Home » Noticias » Nueva jornada de huelga en el metro de Barcelona

Nueva jornada de huelga en el metro de Barcelona

Ahora que las dos partes han sido capaces de llegar a acuerdos importantes, se impone un ejercicio de responsabilidad”
El gobierno barcelonés rehúye hacer autocrítica sobre la opacidad salarial en TMB
Más sobre el conflicto de TMB:

Pisarello confía en que el 8 de mayo no haya huelga de Metro
Andenes y convoyes llenos en el primer lunes de huelga en el metro de Barcelona

Másters, mutuas, seguros y créditos: los sueldos en especie de la cúpula de TMB
Dirección de TMB

Por su parte, la dirección de la empresa pública defiende que ha “ofrecido soluciones a los siete puntos” planteados y ha entregado “un propuesta de convenio colectivo íntegra para trabajarla conjuntamente”. “Inexplicablemente, a última hora de la noche, la parte social vio insuficiente la propuesta y comunicó que no la presentaría a las asambleas de trabajadores”, critica TMB en un comunicado. Indica que en la última jornada de mediación se abordaron dos de los puntos de mayor desacuerdo, como la duración del convenio y la reducción de la jornada anual de 1.674 horas. Asimismo, confía en que se retomen las negociaciones a partir del martes 9 y “se llegue a un acuerdo definitivo lo antes posible”. La empresa, que evita pronunciarse más allá del contenido del comunicado, acusa a los sindicatos de “bloquear” un “buen convenio que comportaría sensibles mejoras sociales y económicas”, que cuantifica como “superiores al 7% en los cuatro años de vigencia”. Ahora que las dos partes “han sido capaces de llegar a acuerdos importantes”, avisa TMB, “se impone un ejercicio de responsabilidad”.

Por su parte, los sindicatos confían también que el acuerdo llegue pronto y sobre todo que “no se tenga que empezar de nuevo a negociar desde cero”. Otras fuentes sindicales, más optimistas, confían que el borrador presentado no caducará y se podrá alcanzar un acuerdo definitivo la semana que viene. Las huelgas parciales con parones intermitentes a lo largo del día pueden alargarse mucho más que las huelgas totales, puesto que la penalización en el sueldo del trabajador solo suma una jornada de trabajo (8h) al mes. “Una de las estrategias de desgaste que usa la dirección de TMB son las ofertas de ‘lo tomas o lo dejas’: o apruebas lo que te ofrezco ahora a las 22h de la noche, o no te garantizo que la semana que viene traeré el mismo documento y quizá tendremos que volver a empezar”, lamenta Edo, de la CGT. La próxima jornada está prevista para el lunes 15 de mayo. Si la negociación no prospera, habrá huelga de nuevo el lunes 15 de mayo No obstante, el tiempo corre más a favor de los sindicatos que de la empresa. En un vídeo publicado el viernes, este sindicato culpa directamente a la presidenta de TMB, Mercedes Vidal, y al Director de la red de Metro, Marc Grau, de que “no haya acuerdo” y de “intentar llevar al metro a la externalización y a la plaga de precariedad”.

La cúpula de TMB cobijó a tres directivos ‘doscientosmileuristas’ durante la crisis

La gincana burocrática para destapar los sueldos de la cúpula directiva de TMB

TMB propone regularizar con “pluses opacos” la plantilla del metro fuera de convenio

La oposición insta al Ayuntamiento a negociar y evitar la huelga del metro

La primera convocatoria fue el pasado 24 de abril y registró un alto seguimiento entre los trabajadores, lo que dejó andenes y convoyes llenos hasta la bandera. “Este comité siempre ha advertido que no decidirá unilateralmente en la mesa de negociación, sino que toda decisión debe poderla votar la plantilla, y no podíamos llevar a la asamblea un texto con algunos puntos realmente muy confusos”, sostiene. “Todo el comité de empresa coincidimos en que era un buen documento para empezar al fin a trabajar sobre redactados concretos, puede salir un convenio de esta base, pero aún estaba muy verde, le faltan horas de hablar y negociar”, señala Toni Edo, de la CGT, que tiene mayoría en la representación sindical del metro. “Lo que nos duele es que las cuatro primeras jornadas fueron casi perdidas, si nos hubieran presentado este documento con tiempo en vez de hacerlo el último día a las diez de la noche quizá se habría podido evitar la huelga de este lunes”, remacha. La dirección presentó una propuesta de convenio más cercana a las demandas de los trabajadores, pero la falta de tiempo para pulirla y refrendarla en asamblea llevó a los sindicatos a tumbarla por unanimidad. En los turnos de mañana y tarde, los de mayor afluencia, los servicios mínimos son del 40% y la frecuencia de paso en las cinco principales líneas oscilará entre 8 y 13 minutos. La plantilla, de más de 3.500 trabajadores, realizará tres paros de dos horas –uno por turno– en el suburbano y el servicio quedará seriamente reducido de 7 a 9 horas, de 16 a 18 horas y de 20:30 a 22:30 horas. Por la noche, en cambio, solo circulará uno de cada cinco trenes en intervalos que pueden superar la media hora. Como ejemplo señala la fórmula propuesta para el aumento salarial –una de las demandas clave–, que según Edo consultarán con abogados porque no la ven clara. Dado que la Generalitat autorizó a TMB a distribuir de forma desigual los servicios mínimos para priorizar las líneas de mayor demanda, los intervalos de paso serán más largos en los cuatro ramales de la L9-L10 –que llegan hasta Santa Coloma, Badalona, El Prat y el Aeropuerto– y en la corta L11 de Nou Barris. La empresa, en cambio, considera que su propuesta era válida y el comité la ha “bloqueado” injustificadamente. Adén lleno a primera hora de la mañana el pasado lunes 24 de abril
(Ana Jiménez)

El viernes estaban previstas asambleas para ratificar la convocatoria de huelga, como finalmente se hizo, o refrendar una propuesta de convenio y la cancelación de la protesta. El metro de Barcelona vive su segundo lunes de huelga parcial este 8 de mayo. TMB ya ha pedido a los usuarios que, si pueden, utilicen medios de transportes alternativos. “La dirección asegura que no puede subir los sueldos más de un 1% a causa de la ley estatal de estabilidad presupuestaria, por lo que si el IPC fuera del 1,7% quedaría a deber el 0,7% de diferencia y se pagaría cuando la ley se derogue. Intervalos de paso durante la jornada de huelga parcial en el metro de Barcelona
(TMB)

Acercamiento de posiciones

Las negociaciones entre la dirección de TMB y el comité de empresa han avanzado en las dos semanas transcurridas pero no han logrado aún llegar a un acuerdo que desconvoque los paros. Las estaciones con mayores aglomeraciones fueron Diagonal, Hospital Clínic, Sagrera y Sagrada Família, por lo que su previsible colapso este lunes hace especialmente recomendable evitarlas. La mesa de mediación, que arbitra la conselleria de Treball, ha celebrado seis largas jornadas de reuniones –martes, miércoles y jueves– que no se acercaron a un escenario de resolución hasta el último día por la noche. Pero claro, eso no sabemos si se producirá ni cuando, no podemos aprobarlo así”, defiende. La jornada se enmarca en una convocatoria de paros indefinidos cada lunes laborable con la que los sindicatos aspiran a desbloquear la negociación del convenio colectivo 2016-2019.