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“Iberia será más pequeña el próximo lustro, esto no es una crisis temporal”

De esta forma se evitarían la actual política de rescates de determinadas aerolíneas que están abordando algunos países y que Gallegó criticó porque “ponen en riesgo la competencia”, advirtió. Gallego ha apostado por desbloquear la llegada del AVE a Barajas
(Eduardo Parra / EP)

Por otro lado, el presidente de Iberia se ha sumado a una de las demandas más escuchadas en este foro durante la primera sesión: la necesidad de impulsar la colaboración público-privada. Es un esfuerzo que hay que hacer porque destruir es más fácil que construir”, advirtió. Dentro de España, Gallego ha tirado de demandas históricas como la necesidad de desbloquear la llegada del AVE al aeropuerto de Bajaras para liberar a las aerolíneas de ofrecer la conectividad interregional que tan escasa rentabilidad ofrecen. La rebaja de tasas aéreas y la necesidad de abrir el cielo único europeo, para poder diseñar rutas más directas y menos onerosas, también estuvieron en su discurso. “Hay que actuar ya sin perdida de tiempo. Volando juntos en al misma cabina el sector público y privado.

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En su opinión el Gobierno español tiene la oportunidad de liderar es plan renove en Bruselas. Por un lado reduciría las emisiones de CO2 aproximadamente un 30% en las flotas de largo radio y un 15% en las flotas de corto y medio radio. “Si la Unión Europea desarrolla un Plan Renove que permita bonificar el reemplazo de aviones viejos o de tecnología sucia con los de nueva generación esa ayuda podría tener un efecto multiplicador. Por ello, el presidente de Iberia considera necesario que más allá de las medidas tomadas por el Gobierno español las ayudas debe llegar desde Bruselas. Y esta reducción siempre tendría un valor muy superior que el importe de la ayuda que podría recibirse”, ha asegurado.

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Lejos de la recuperación en “V” de la que hablan muchos, Gallego está convencido que, al menos en el sector aéreo, ya está claro que la recuperación va a tardar y será en “L”, ha reconocido. “Esta es la mayor crisis de la historia a la que se ha enfrentado el sector de la aviación”, ha asegurado Luis Gallego durante su intervención en la segunda sesión de la cumbre empresarial Empresas españolas liderando el futuro, organizada por la CEOE. El impacto del cierre de fronteras y de la paralización del 100% de los vuelos internacionales y del 90% de los nacionales va a tener un impacto “brutal” en el sector. Por si alguien tenía alguna duda, el presidente de Iberia lo ha dicho muy claro.

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